特斯拉(Tesla Motors)創始人埃隆‧馬斯克(Elon Musk)構想的Hyperloop超級高鐵項目
新浪科技訊 香港時間8月14日上午消息，在美國電動汽車製造商特斯拉(Tesla Motors)創始人埃隆‧馬斯克(Elon Musk)公佈Hyperloop超級高鐵項目後，一些加州議員回應稱，該項目短期內不太可能開建，也難以給公眾帶來任何利益。
這些反對該項目的加州議員們表示，他們正在加緊推進舊金山與洛杉磯之間的傳統高鐵項目，並將於2029年通車。
馬斯克週一公佈了Hyperloop超級高鐵的設想，預算為60億美元，可以通過運輸管道內的氣墊式密封艙運送旅客。他表示，這套系統僅需半小時即可完成舊金山到洛杉磯之間的行程。
“我覺得這是個了不起的創意，但從設想到落實仍有很長的路要走。”加州議會裝配運輸委員會主席邦尼‧洛溫塔爾(Bonnie Lowenthal)說。
她還補充道：“在加州開展大型基建項目非常困難。我們有著非常複雜的資金來源、而且要考慮環境保護、地震斷層和土地徵用問題──這也只是其中的一小部分問題而已。”
加州高鐵項目立項至今已經好幾年時間，預算高達68億美元，引發了一些批評人士的不滿，所以他們十分歡迎馬斯克的創意──倘若該項目能夠獲得民間資本的支援，便會更受歡迎。
加州議會裝配運輸委員會副主席泰德‧蓋尼斯(Ted Gaines)說：“我認為，通過民間方案來提升運輸效率蘊含著巨大機遇。”作為共和黨人的蓋尼斯表示，他會支援馬斯克的項目，但他懷疑民主黨人恐怕不會考慮現有高鐵項目之外的其他選擇。
加州高鐵局主席丹‧理查德(Dan Richard)表示，要建設一套運輸系統，除了技術之外，還有很多事情要做。“如果馬斯克真的要發展Hyperloop技術，那麼等到他落實這項技術時，我們將很願意與之分享實際的項目建設經驗，包括如何跨越地震帶，如何降低對農業、商業和社區的影響，以及如何保護敏感環境和物種。”他說。
馬斯克在週一的電話會議上表示，Hyperloop不需要購買價格昂貴的通行權，而現有的高鐵項目卻必須考慮這一因素。他表示，這套運輸系統可以沿著I-5州際公路的中間位置修建，從而省去不少土地徵收成本。但他並未披露該項目的資金來源。
馬斯克還在博文中表示，子彈頭列車是當今單位距離成本最高、速度最慢的方案之一，而“矽穀的家鄉”竟然要建設這種運輸系統，實在是令人遺憾不已。
馬斯克的發言人拒絕進一步發表評論。(思遠)
.Hyperloop超級高鐵遭質疑：短期內無法開建
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