自動駕駛汽車已經不是Google一家的項目，傳統的汽車製造商奔馳、奧迪、尼桑都已經開始了這方面的研究。或許某一天，我們可以舒心的在車里看新聞、刷微博、玩遊戲、打瞌睡，甚至喝杯小酒了。不過，在自動駕駛汽車可以普及之前，它還要面對諸多的疑問。它是否足夠安全？是否真的省錢？它會對社會造成怎樣的影響？
放棄控制，讓機器代替我們思考，這的確難以讓人安心。但事實是，人類並不是最可靠的司機，因為他會疲倦、犯錯，或因酒精作用變得膽大妄為。根據獨立調查機構Eno Center for Transportation的報告，美國每年因交通事故死亡的人數約三萬人，其中約 40% 的致命事故是因為喝酒、分心、毒品或者疲倦而引起的。
那麼，機器比人類更可靠嗎？Google自動駕駛汽車項目的主管Chris Urmson認為情況的確如此。在加州舉行的機器人學會議上，他列舉了兩項研究成果，基於Google自動駕駛汽車在加州和內華達州公路上的行駛數據。
其中一項研究表明，在加速和剎車的時候，自動駕駛的表現更為平穩。另一項研究表明，在維持安全距離的時候，軟件比人類的表現更優秀。“接近碰撞狀態的情況更少，” Urmson說，“相比受過訓練的專業司機，自動駕駛汽車更加平穩，更加安全。”
Urmson也指出，自動駕駛汽車在法律和規章上的問題並不突出。加州、內華達州和佛羅里達州都已經修正了法律，允許測試自動駕駛汽車，而根據目前的法律，如果自動駕駛汽車遭遇事故，汽車製造商要承擔責任。另外，一旦遭遇事故，自動駕駛汽車蒐集的數據為判斷事故責任方提供了有力証據。“我們不需要依賴於人証，因為他對事件的描述是不可信任的。我們有數據。”他說，“我們身邊的人不會細心觀察。數據能夠解放你。”
自動駕駛汽車還能夠減少交通堵塞，從而節省大量的時間和金錢。Washingtonpost引用了Eno的那份報告，列出自動駕駛汽車的益處以及普及的障礙。其中，自動駕駛汽車每年帶來的經濟效益是可觀的。
據估計，如果路上的自動駕駛汽車超過 10%，國家每年能夠節省 370 億美元，如果路上的自動駕駛汽車超過 90%，國家每年能夠節省 4471 億美元。
雖然自動駕駛汽車有不少好處，但是，其普及要面臨很多問題。首先來說，自動駕駛汽車的成本仍然很高。第一批的自動駕駛汽車售價可能是 10 萬美元或者更高。實際上，Google 自動駕駛汽車上各種 3D 感應器的成本就達到了 7 萬美元。另外，在特殊情況下，自動駕駛汽車需要司機的介入，而這種轉換的過程會導致安全問題。
技術方面的問題只是一部分。根據 Eno 報告中的分析，自動駕駛汽車還要面臨法律和政策方面的阻礙。
相比傳統汽車來說，自動駕駛汽車需要更嚴格的標準。“與上千次人類導致的交通事故不同，計算機失效導致的第一次事故會嚇壞每一個人，” 獨立調查機構 ENO 的主管 Joshua Schank 說。
目前，只有加州和內華達州允許自動駕駛汽車上路，但是兩個州的標準不同。這會導致汽車製造商無所適從。為此，聯盟政府應該介入此事，設立統一的標準，那並不是很容易。
自動駕駛汽車還可能顛覆勞動力市場。美國現在有 24 萬出租車司機，160 萬卡車司機，如果他們的工作被機器取代，會帶來怎樣的後果？
總之，在自動駕駛汽車普及之前，還有太多的工作要做。Eno 報告的最後總結說，“這些關鍵的問題一天沒有得到解答，國家就無法為自動駕駛汽車制定計劃，並將其引入交通系統之中。”
.自動駕駛汽車：安全節省但是難以普及 數碼新聞,
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