新浪科技訊 香港時間3月12日消息，據國外媒體報導，美國的一些警察局和消防隊正在使用高科技打造的新型無人機，執行應急響應任務。這種做法進一步加劇了公眾對政府濫用無人機的擔憂。警察局和消防隊使用的一些無人機採用固定翼設計，能夠在空中停留數個小時。此外，它們還安裝了數字繪圖軟件，可繪製犯罪和事故現場圖像。
應急響應無人機的操作人員表示無人機技術正在快速進化，能夠在很多領域發揮
重要作用，例如災後救援，犯罪現場還原，危機管理和一系列戰術任務。但批評者指出美國政府在國內使用無人機不免讓公眾對自身隱私和安全產生擔憂。目前，已經有幾十家警察局、聯邦機構和大學獲得聯邦航空局允許，准許其在美國國內使用無人機。
美國科羅拉多州梅薩縣副警長本-米勒表示：“與很多執法部門一樣，我們的第一想法是‘太酷了！我們可以使用無人機執行戰術任務，例如在縣內追逐犯罪分子’。但現實情況是，這樣的任務一年也就一兩次。對我們來說，無人空中系統的真正用途並不是執行這種任務，而是還原犯罪和事故現場。”
米勒所在的警局位於科羅拉多州西部鄉村。在美國的所有執法部門中，聯邦航空局在批准使用無人機方面對這家警局最為寬厚。過去3年時間里，梅薩縣的無人機共執行了40項任務，沒有一項是偵察和監視任務。梅薩縣的無人機計劃由米勒制定，他用了一年時間為同事設計訓練方案。他說：“借助於無人機，我們能夠還原犯罪現場並將其呈現給陪審團。”
梅薩縣警察局的DraganflyerX6無人機是一種四槳直升機，重3.5磅(約合1.6公斤)，可在兩個高度沿著兩個同心圓飛行，每小時可拍攝大約70幅照片，費用大約為25美元。米勒負責將這些照片輸入一個在線數字繪圖軟件，繪製出一個虛擬的犯罪現場，而後將虛擬圖像存入他的iPad。最近，米勒向記者展示虛擬的犯罪現場圖像如何成為犯罪調查的重要依據。他指出採用這項技術繪製事故現場圖像無需封鎖高速路，調查人員能夠對現場進行精確測量。“對於像我們這樣規模很小的執法部門來說，真正的革命並不是這種設備本身，而是成本。”
公民自由組織電子自由基金會表示，根據聯邦航空局最近收到的申請，很多警局希望使用無人機進行涉毒案調查，秘密偵察和高風險的戰術任務。在用於美國國內的無人機中，類似DraganflyerX6這樣的無人機(只能在空中停留15分鐘)造價在1萬到2萬美元之間，更為先進的固定翼無人機造價超過100萬美元，可以在空中停留數小時。
軍方無人機也部署在國土安全局。國土安全局至少擁有10架“捕食者”無人機，能夠在6萬英呎(約合1.8萬米)的高度識別一個小到只有網球鞋大小的物體。第一代無人機並沒有安裝機載感知-躲避系統。專家們表示量產採用這種系統的無人機仍需等待2到5年時間。聯邦航空局官員被要求在2015年向公共部門和私人部門使用的無人機開放領空。
德克薩斯州飛行員吉納-羅賓遜一直在設計和操作國內使用的定製無人機──用於執行災後救援和其他應急響應任務──到現在已經有10幾年時間。他表示自己曾操控無人機為執法部門在29個州和4個國家執行過數十次搜索任務，找到了10名未能通過傳統搜救手段發現的失蹤人員。
2007年，聯邦航空局正式禁止使用商用無人機。為了繞開這一禁令，羅賓遜將公司註冊為一家非營利性組織。米勒說：“這種做法讓聯邦航空局陷入瘋狂。”對於羅賓遜希望使用無人機執行應急響應任務的申請，聯邦航空局一直說“不”。2010年，他在德州達拉斯的一片原野與聯邦航空局的關係達到一個爆破點。當時，他站在一名7歲失蹤兒童的父親旁邊，接到了聯邦航空局一名官員打來的電話，這名官員稱不准他使用無人機搜救這名失蹤兒童。羅賓遜並不打算親自將這個消息告訴孩子的父親。他對這名官員說：“我無法親自告訴他的父親。他就在身邊。”隨後，他將電話交給這名父親。幾週後，當地政府找到了這名孩子的屍體。這場悲劇之後，他再沒有向聯邦航空局遞交申請。他說：“經歷此事後，我決定不再申請許可。我覺得祈求原諒要比獲得許可容易得多。”(孝文)
.[數碼新聞]美警方使用高科技無人機執行應急任務
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