作為Google收購摩托羅拉後的第一款旗艦產品，Moto X的銷量看起來非常慘淡。
Google X實驗室已經數次震驚了業界，比如Google Glass和無人駕駛汽車這樣讓人期待的產品。這使得Google的另一款X產品Moto X在推出之前就備受業界和消費者的關注。
8月初，摩托羅拉推出了這款旗艦產品。這是Google收購摩托羅拉之後推出的第一款全新產品。這款產品不僅深度整合了Google諸多受歡迎的軟件產品，如Google Now，還有一系列頗受好評的賣點，比如美國組裝製造，高度定製，無觸碰語音控制和頗具特色的X8流動架構處理器等。
但與眾多的期待和好評形成反差的卻是Moto X慘淡的銷量。據Google官方的數據，Moto推出一個月後，其周產量僅有10萬部。這不僅無法與iPhone創紀錄的900萬首週銷量相提並論，而且與Galaxy和HTC One這樣的競爭對手也相差甚遠。
據Google在10月份公佈的財報顯示，在Moto X發佈的當季，摩托羅拉營收11.8億美元，同比下滑33.7%；當季摩托羅拉虧損2.5億美元。顯然，Moto X並沒有大賣，也沒有成為挽救摩托羅拉的旗艦產品。
消費習慣 Moto X有了一系列還不錯的創新，但這些都不是顛覆性的，對一款手機來說也不是不可或缺的。某種程度上，Moto X是在和固有的消費習慣在抗爭─它試圖告訴消費者，不要執著於頂級硬件配置(Moto X硬件配置略低於同期主要競爭對手)，而是要尋求更多的個性和使用體驗。但對消費者來說，越來越強的硬件已經成為根深蒂固的消費訴求，不只是 Android 手機， Apple 也早已陷入了這種更高配置的路數。
營銷不僅是要與固有消費習慣對抗，在當下的智能手機市場，同質化已經非常嚴重，營銷已經成為最重要的競爭要素之一。Moto X上市前曾傳出要花費5億美元進行營銷，但摩托羅拉CEO Dennis Wood Woodside後來否認了會投入這麼多資金營銷。實際上對於一款全新的旗艦產品來說，5億美元也並不多。據獨立分析師Horace Dediu的分析，去年 Samsung 電子僅廣告投入超過40億美元，是 Apple 廣告投入的四倍多。
渠道 Moto X的銷售僅限於美國本土，但這是智能手機競爭最激烈的市場之一，在營銷和品牌都不如對手的情況下，Moto X在運營商渠道提供的合約價格與對手一樣，而且只有AT&T的合約機提供用戶個性化定製服務，其他運營商只能銷售黑白兩種標準Moto X機型。
Moto X的一個意外之處是發佈時並沒有預裝最新的Android 4.3系統。Woodside後來稱，摩托羅拉流動無率先掌握Android代碼的優先權，摩托羅拉流動是在Google推出Nexus 7時才看到該款操作系統的代碼。
這顯示出Google在Android系統中所處的敏感位置。Google既是這個操作系統的開發者，但又擁有摩托羅拉這樣的手機品牌，這使得Google必須要考慮Android系統內部的平衡性。不給Moto X代碼上的特權，能夠很好的顯示出Google一視同仁的態度。
這使得Moto X的標誌意義更強一些。作為操作系統的主導者，Google也並不希望Android系統的手機公司都陷入到不斷比拚硬件和價格的惡性循環中，而是試圖告訴合作夥伴硬件產品還有其他的方向。“它不是結束，而是摩托羅拉流動新的硬件戰略的開始，我們用新方法開發硬件。Google認為，在流動世界，擁有偉大的硬件來補充偉大的服務，這一點至關重要。”Woodside稱Moto X是摩托羅拉和Google向市場傳遞出的一個信號。
從這個角度考慮，也可以理解為什麼Google沒有把Moto X價格定得更低，或者投入更多的資金去推銷這款產品。從Google收購摩托羅拉開始，就意味著摩托羅拉陷入了一個尷尬的角色之中──Google不會輕易放棄這家公司，但又不會投入太多精力。我們不應忘了，Google收購它的初衷：購買更多的專利以占有競爭優勢─這個目的已經達到了，產品做好做壞不是Google戰略的重點，對於一個老牌的流動設備製造商來說摩托羅拉的身份尷尬，對於Google這樣的收購者來說，也許它最想說的一句話就是：商業就是這樣。
.評論：Moto X為什麼沒有大賣 手機,手機平板,
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