新浪科技訊 香港時間10月5日早間消息，特斯拉(TSLA)CEO艾倫-馬斯克(Elon Musk)週五發表博客文章解釋Model S起火事件，成功安撫投資者並促使該公司股價反彈4.43%，收於180.98美元。
這是教科書一般的危機公關案例。
事件緣起於週三，一輛特斯拉Model S起火的視頻流傳網絡，點燃了公眾及投資者對於電動汽車安全性的擔憂。特斯拉股價自週三下午視頻傳出後迅速下跌，並在第二天繼續下探。週三和週四兩個交易日，特斯拉股價由192.99美元跌至173.23美元，跌幅為10.24%，或19.76美元，市值損失約24億美元。
儘管特斯拉Model S型電動車曾在安全碰撞測試中獲得美國公路交通安全管理局(NHTSA)的最高分5.4星，公眾仍然對於電動車這一相對新生事物的安全性存有一定程度的懷疑。投資者也普遍認為，潛在的重大安全事故將對騰飛了半年多的特斯拉股價造成衝擊。2013年3月中旬的時候，特斯拉股價還在35美元上下徘徊，2013年9月底，該股便創下了194.5美元歷史最高。利好出不盡，就怕黑天鵝。
投資者顯然應該慶幸，特斯拉擁有最優秀的管理者。黑天鵝伴著火焰飛來的當天，還沒等股市收盤，特斯拉的全球公關總監(Director of Global Communications)伊麗莎白-賈維斯-辛(Elizabeth Jarvis-Shean)就發佈了緊急聲明，雖承認著火的車輛就是一輛Model S，但是她解釋該車是在發生重大撞擊之後才起火，並非自燃。並且，該車的警報系統顯示車輛故障，並「指引」司機將車安全地停在了路邊。
她說：「沒有人在該事故中受傷，該車的唯一駕乘人員也有充分的時間安全離開駕駛艙並報警。由於該車設計和構造，大火僅僅局限在車頭的部位，所有跡象都顯示火焰沒有進入內部駕駛艙。」
這一聲明的中心思想是：這一次事故(反而)証明，特斯拉很智能(能「指引」駕駛員靠邊停車並安全撤離，頗有《鋼鐵俠》中J.A.R.V.I.S。的風範)，特斯拉非常安全(「由於該車設計和構造，大火僅僅局限在車頭的部位，所有跡象都顯示火焰沒有進入內部駕駛艙」)。
「鋼鐵俠」本人顯然更精於公關之道。這位經常在twitter上挑逗投資者的創業偶像兼技術天才兼理想主義化身，在週五發表博客文章雄辯地向公眾証明，特斯拉電動車極其安全，起火的可能性僅僅是傳統燃油汽車的1/5。
馬斯克說首先說明，起火是由罕見的事故引起的。該車在高速行駛中撞到路中央一個從半掛車輛上脫落的彎曲金屬物體，該物體對汽車底部1/4英吋厚的電池保護裝甲施加了高達25噸的巨大沖擊力，造成了直徑3英吋的一個穿孔。這段話的宗旨是突出堅固的電池保護裝甲，解釋事故原因是次要目的。
接著，他又詳細解釋了Model S底部16個由防火牆隔離的電池倉結構，「順便」提到了火勢只向下方而不是向上方或駕駛艙發展的情況。
然後，鋼鐵俠指責了消防部門，是他們錯誤的滅火方法才讓火勢蔓延至整個車頭。不過即便是遭遇這麼笨的消防員，火勢也始終沒有進入駕駛艙，並且，馬斯克表示，如果是傳統燃油車，大火早就把整車燒成灰了。言外之意是：電動車著火最多隻是幫你取暖，汽油車著火則可能將你火化。
最後，geeky範兒的馬斯克引用了數據再給公眾吃下一刻定心丸：在美國，平均每2000萬行駛里程發生一起汽車火災，而特斯拉則是每1億行駛里程才發生一起火災。「駕駛傳統汽油車遭遇火災的可能性是駕駛特斯拉的5倍」。
結論是：「對於擔心火災危險的消費者來說，使用電池比使用一箱高度可燃的液體來驅動一輛汽車要更安全，這一點應該絕對沒有任何疑問。」
除此之外，馬斯克還在文章的結尾附上了事故車駕駛員與特斯拉一位副總裁之間的電子郵件記錄。那位駕駛員居然也是特斯拉投資者，他提出：「汽車電池經歷了一次‘可控燃燒’，但是互聯網上的圖片顯然誇張了。」
讀到了這樣完美的危機公關聲明，投資者出了一口長氣。國會的議員非常不靠譜，但鋼鐵俠顯然是值得追隨的老大。用錢投票的結果，就是股價反彈4.43%，重現站在了180美元上方。並且盤後交易時段又上漲了1.2%。
特斯拉的股價是否被高估筆者不敢妄下定論，讀者自有高見，但是特斯拉的危機公關應變能力，和馬斯克本人與公眾互動的水平，顯然被低估了。如果當年喬布斯也能像馬斯克這樣煽動他的教徒， Apple 公司的股價可能早就突破1000美元了，賣掉一部分市值幫助美國政府重新開門都沒有太大壓力。(苜蓿)
.特斯拉CEO解釋Model S汽車起火事件 股價反彈
http://digital1010.blogspot.com/2013/10/ceomodel-s.html
