亞馬遜的下一款互聯汽車應用將是什麼，答案很明顯：Kindle。
亞馬遜已正式參與互聯汽車市場，並在福特Sync平台上推出了第一款此類應用Cloud Player。亞馬遜毫無疑問將推出下一款應用，而該公司已擁有將Kindle整合至汽車中控台的技術。
上周，亞馬遜推出了首款互聯汽車應用亞馬遜Cloud Player，以無線方式幫助用戶在福特汽車的中控台上播放音樂列表。對亞馬遜來說，這是一個新的里程碑，使汽車成為該公司所支持的多種設備和平台之一。這也使外界猜測，亞馬遜的下一款互聯汽車應用將是什麼，而答案很明顯：這就是Kindle。
圖書一直是亞馬遜的重要業務，而亞馬遜電子書戰略的很大一部分在於找到更多方式和設備，幫助用戶在閒暇時間中進行閱讀。考慮到人們每天在汽車上花費的時間，汽車是亞馬遜合理的下一個目標。實際上，許多駕車者已習慣於通過傳統和數字媒體收聽有聲書，一些人甚至將亞馬遜的有聲書通過U盤或音頻接口發送至汽車的音響系統。
亞馬遜電子書戰略的很大一部分在於找到更多方式和設備，幫助用戶在閒暇時間中進行閱讀。
亞馬遜已開始利用這一趨勢，這並不僅僅是指銷售有聲書。(目前，用戶仍無法通過Cloud Player向汽車娛樂系統發送有聲書。)盡管有相當一部分用戶想要收聽有聲書，但以文字形式呈現的圖書將存在更大的機會，無論是紙質書還是電子書。但這樣的圖書必須提供一項功能：當用戶駕車時，能朗讀出書中的內容。
如果希望實現這一目標，那麼亞馬遜必須以雙媒體格式提供電子書。用戶可以通過Kindle閱讀器，或移動設備的Kindle應用來閱讀電子書。而當用戶駕車時，電子書可以與車載Kindle應用配對，該應用將自動從用戶上次閱讀的地方繼續朗讀書中內容。
亞馬遜已擁有了合適的技術。去年，亞馬遜推出了Whispersync for Voice服務，幫助用戶匹配有聲書與普通電子書。亞馬遜並非簡單地以兩種形式銷售同一媒體內容，而是將兩種形式整合在一起。通過該服務的朗讀功能，用戶在閱讀Kindle電子書時可以收聽內容朗讀，而朗讀的每一個單詞都將在屏幕上高亮顯示。只要點擊一個按鈕，用戶就可以在朗讀和普通閱讀之間切換。
對亞馬遜而言，將這樣的技術移植到汽車平台是一件很有把握的事。亞馬遜只需開發能夠整合至不同汽車廠商互聯汽車界面的軟件即可，正如在福特Sync AppLinke平台上開發的Cloud Player。
福特Sync AppLinke平台
此外，亞馬遜也可以利用汽車廠商的語音識別系統，幫助用戶以語音命令來播放/暫停有聲書，以及進行電子書閱讀的導航操作。過去2年中，亞馬遜在語音界面技術方面進行了大量投資，收購了Ivona和Yap等公司。這些收購在亞馬遜開發新的互聯汽車技術時將可以發揮重要作用。
目前並不清楚，亞馬遜是否在開發汽車平台的Kindle應用。亞馬遜發言人已確認，亞馬遜擁有電子書閱讀方式無縫切換的技術，但亞馬遜拒絕透露未來的互聯汽車計劃。該發言人表示，根據公司政策，亞馬遜不會對未來的產品計劃置評。
亞馬遜這樣的回應已在意料之中，但如果亞馬遜確實推出採用這一技術的產品，那麼肯定能吸引不少用戶。目前，電子書的使用仍不是很方便，許多人仍更青睞紙質書。當前，在適合閱讀電子書的場合，例如在火車和飛機上，用戶仍可以選擇閱讀紙質書。但在駕駛汽車時，用戶不可能去閱讀紙質書。這時，Kindle和電子書將能發揮更大價值。
亞馬遜推出車載Kindle應用不僅將吸引讀者，汽車廠商也將為此提供支持。目前，這一領域的發展進度較慢，這主要是由於汽車廠商擔心安全問題：應用可能導致駕車者分心，從而釀成事故。不過近年來，汽車行業正迅速接受音頻多媒體服務，集成至汽車中控台的流媒體音樂和廣播應用已越來越多。
實際上，有聲書應用已進入了許多汽車。Harman的Aha內容平台已被集成在本田的互聯汽車平台HondaLink中，並通過多個頻道選擇提供有聲圖書館。而Audiobooks.com雲計算流媒體服務未來也可能推出互聯汽車應用。
.[電腦]亞馬遜下一代Kindle 也許會是車載應用
http://digital1010.blogspot.com/2013/03/kindle.html
